對於任何一家企業來說，碳管理計畫的第一步便是準確測量與經營活動相關的碳排放水準。企業必須要準確檢查自身的碳排放量以減少其碳足跡，並與同行進行對標分析。為此，測量單位務必前後一致，報告範圍也務必界定清楚。

水泥
WBCSD Cement Initiative WBCSD 水泥倡議組織
http://www.wbcsd.org
2005年6月，WBCSD制定了一份用來測量和報告CO2排放的協定，該協定與WRI/WBCSD溫室氣體協定相一致。這份特定行業協議是專為世界範圍內的水泥企業制定的一套工具。它為計算CO2排放提供了一個普適方法，資訊披露報告可用於不同目的。它描述了與水泥生產有關的所有直接和主要間接CO2排放源的資訊，並以絕對數量、專用數值、單位均值等形式表示。

半導體
World Semiconductor Council (WSC) 世界半導體協會
http://www.semiconductorcouncil.org
儘管半導體生產正在擴大，世界半導體協會（WSC）仍制定了一個重要計畫，號召其成員在2010年前至少降低10%的全氟化碳（PFC）排放。PFC的溫室效應是二氧化碳的6,500倍（IPCC  2001年）。在臺灣，最大的半導體廠商已通過WSC成員臺灣半導體工業協會(TSIA)承諾，將致力PFC減排計畫並對排放資料實施外部審核。韓國政府也與WSC達成自願協定，鼓勵如三星電子這樣的公司參加減排計畫。

航空公司
International Air Transport Association IATA 國際航空運輸協會
http://www.iata.org
據IATA估計，因低效率的航空運輸管理而造成的燃油消耗占總燃油消耗量的12%。有鑒於此，IATA採納溫室氣體協議並將其作為國際公認的監控、認證和報告協議。IATA還結合航空業的特殊要求對溫室氣體協議進行補充。

石油
American Petroleum Institute (API) 美國石油組織
http://ghg.api.org/napiagg.asp
API的SANGEA軟體幫助石油公司測量和報告溫室氣體排放。該系統最早由Chevron Texaco公司開發，後來捐給API。該系統可以搜集整理溫室氣體資料，為報告方提供一個行業排放水準概覽，以協助石油企業估算、管理及報告溫室氣體排放情況。

鋼鐵
International Iron and Steel Institute (IISI) 國際鋼鐵協會
http://www.worldsteel.org
IISI用強度來測量二氧化碳排放量，即估計生產每噸鋼鐵所排放的CO2，而不是一個國家或地區的排放總量。這是一種全球統一的計算方法，它使鋼鐵生產單位平均CO2排放的地區間比較成為可能。該方法是建立在溫室氣體協議的基礎上的。

汽車
International Standards for Automotive Industry 國際汽車行業標準
在美國、加州（出臺了專門法規）、歐洲、加拿大及中國，汽車行業都需要遵守CO2排放標準。在韓國，韓國汽車製造業協會也出臺了報告指南。

公用事業—臺灣
http://w2kdmz1.moea.gov.tw/english/index.asp
臺灣經濟事務部能源局為臺灣電力行業制定了排放報告的要求及標準。

石油—臺灣
http://www.moeaidb.gov.tw/external/ctlr?PRO=index&lang=1
臺灣工業發展局也制定了關於汽油及柴油燃料的碳標準，可參見2004年經濟事務部工業發展局的刊物。

其他行業
更多特定行業關於溫室氣體排放標準的資訊可以在溫室氣體協定的網站中找到。